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车载信息娱乐系统芯片演进趋势解析

时间:2019-05-22 03:46来源:未知 作者:admin 点击:

  记者试拨这条免费投注电话,立即传来标准的普通话服务,证实此专线确已开通。

  香港马会发言人说,“新安排适用于全球访港旅客,马会并无刻意偏重来自某一地区的人士。香港是一个国际城市,每年来自世界各地不同地区的访港旅客数以百万计。”因此,香港马会开通专线并非只针对内地彩民。

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  Zingbox的研究人员Dnaiel Regalado与灰帽子黑客(Gray Hat Hacking)共同作者兼独立研究人员Gerardo Iglesias与Ken Hsu联手入侵了一辆汽车的车载信息娱乐系统,并反编译(reverse-engineered)其主要部件,其目的只有一个:确认车载操作系统是否会感染恶意软件(malware)并证明特洛伊木马(Trojan)能否通过短信(SMS)来实现远程操控。若驾驶员在车辆被入侵后使用自己的手机,或将导致其个人数据泄漏亦或是威胁安全性。

  拥有GPMC认证,等于通过了国内最严格规范的安全资质审核,在国家药监局备案齐全。

  随着消费者对于车载高科技技术的需求越来越高,最能直观体现的信息娱乐系统(IVI)变得越来越流行,图形化的界面,丰富的多媒体功能,让系统的市场快速发展。对于广大芯片厂来说,如何更好地为市场提供更高性能的处理器,就变得愈发重要。

  EEWORLD专程采访了市场研究与咨询机构Strategy Analytics,汽车多媒体和通讯服务总监汽车多媒体Richard Robinson, 汽车多媒体通讯服务助理总监Roger C. Lanctot, 汽车多媒体通讯服务分析师李建宇等专家就市场热门话题及趋势给予了回答。

  Strategy Analytics:随着车内越来越多功能实现了“商品化”(如蓝牙、USB、WiFi 和3.5mm音频接口),车与车之间的差异化就变得越来越小了。

  更大尺寸、更高分辨率、多个显示单元的架构, 这就需要更多的处理能力(包括图形处理能力);

  嵌入式链接能力将外部上的应用直接引入车内系统而不再需要通过智能手机或者通信设备进行热点方式的连接。

  混合导航:基于车机自带地图向基于后台服务器的云端地图的转换,可以带来更多更新的地图数据和业务;

  身份管理:对于当前车辆驾驶员身份的识别,以便更换车内的环境设置/娱乐内容等-基于汽车自带策略或后台策略;

  Strategy Analytics预计,在未来相对较长的一段时间内,单个处理器多核虚拟化、安全功能和娱乐功能在车内基于ECU和控制功能的整合将会逐渐得到汽车制造商的认可。并且,远程固件更新(FOTA)和远程车况诊断等功能将逐渐替代当前各种五花八门app和娱乐应用而成为主流。

  Strategy Analytics:总体而言,www.778800.com。车载信息娱乐系统SoC的市场规模将从2013年的58亿美元增长到2021年的72亿美元,演进趋势如下:

  前装的应用处理器(包括音频、媒体类、导航和车载通信应用的处理器(SoC))将从2013年的8.3亿美元增长到2021年的14亿美元;

  更大的车内显示器将需要更强大的应用处理器,www.008852h.com,这无疑会为英伟达(nVidia)等的车载市场新进入者带来更多的机会;

  汽车制造商目前纠结于是否选择Intel、nVidia或高通的单片、功能强大的片上系统(SoC)来替代TI和飞思卡尔的低成本芯片。当前采用单片的片上系统替代传统的低成本芯片解决方案的主要障碍是业界对于采纳单个处理器及虚拟化技术既处理关键的安全功能又实现娱乐功能的接受程度。

  瑞萨是排名第一的应用处理器供应商,主要由于其余日本的车载娱乐一级供应商(tier-1)存在广泛业务合作(日本车载娱乐一级供应商在业内占有将近50%的市场利润,但是日本的供应商的业绩正在下滑)。

  飞思卡尔处于第二,主要由于当前他与福特(SYNC系统)的合作。飞思卡尔的目标主要是优化的多功能应用芯片,如i.MX 系列。

  nVidia(英伟达)处于第三,但是他是汽车行业的新进入者,在过去的两年中,该公司的应用处理器的利润翻了一番,Strategy Analytics认为,该趋势将在今年持续下去。

  车载片上系统(SoC)的市场规模无法与智能手机的市场规模相比,因此,对于车载领域的SoC供应商而言,竞争的主要领域是提供足够好的处理能力。一级供应商对于成本非常敏感,他们将会选择性价比最优的SoC,以最终实现降低整体车载系统制造成本的目的。

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